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金证股份在一季报中表示，该公司持续加大基础技术研发投入，期内研发费用同比增加21.64%。子公司深圳市齐普生科技股份有限公司利润率下滑，导致其一季度净利润同比减少。此外，子公司北京联龙博通电子商务技术有限公司业务模式发生改变，由原来的IT开发模式转变为人力外包模式，人力投入增加，相应的收入延期确认，导致其当期业绩大幅亏损。

责任编辑：吴金明木瓜移动冲刺科创板：主营依赖脸书和谷歌 研发投入占比连续下滑每日经济新闻记者 刘春山 每日经济新闻编辑 梁 枭截至4月1日，上交所已经受理了28家企业的科创板IPO申请。遍观这些公司，而在3月29日获受理的北京木瓜移动科技股份有限公司（以下简称木瓜移动）显得较为特别。

尽管相比Waymo尚有明显差距，但论及综合实力，百度仍是国内无人驾驶领域的头部玩家。陈昱称，相比国内无人驾驶公司，百度在无人驾驶领域的布局有明显优势，“首先百度是国内最早做无人驾驶的公司，其次依托百度的资源，其投入也比较大，目前Apollo的团队有上千人，而其他创业公司可能只有几百人；第三，目前国内跑出来的无人驾驶公司，大多数都是从百度出去的，这也印证了百度在无人驾驶领域的实力。”

把创新驱动作为核心战略和总开关牢牢抓在手上中国企业改革与发展研究会副会长周放生认为，我国改革开放40周年最重要的经验，就是通过改革释放发展空间和改善激励机制，改革要大胆尝试，给予改革探索过程一定的空间，要建立容错机制。全国工商联原主任陈永杰认为，在改革开放40年的发展历程中，东北发展还是比较快，GDP年均增长7%左右。但是与国内沿海地区相比，东北地区在我国经济体系中的相对地位日益下降。东北地区是以国有企业为主体的老工业基地，国有企业改革进展缓慢是主要原因。

伴随着百度2019年一季度财报出现的首次亏损，长期烧钱的自动驾驶也面临着商业化压力。早在1月9日的CES上，百度智能驾驶事业群组总经理李震宇在接受媒体采访时称，要把2019年定义成Apollo商业化的元年。在CES上，百度还对外推出了智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise（Apollo企业版）。与Apollo开源平台不同的是，Apollo企业版是面向汽车企业、供应商和出行服务商提供的自动驾驶和车联网解决方案，瞄准的客户需求是量产、定制方面。福特、长城、威马等车企成为Apollo Enterprise的首批合作伙伴。

“这类建筑的销售协议和合同上，一般会写明办公、非住宅，而且会忽悠业主来不及细看就尽快签署协议，这样在法律关系上，开发商就不会有明显硬伤。由于开发商、销售公司在宣传上闪烁其词，加之业主也分不清各类公寓的性质，以及与住宅的不同，前期一般很容易蒙混过关。然而，房子一旦交付，办房产证时，业主就会发现房屋性质不对、燃气通不了等问题。”该房企负责人称。