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2019年前4个月不到5%的货运量增幅，虽然略高于一季度的2.9%，但仍距去年同期5.9%的增幅有一定差距。同样，对比中铁总2019年国家铁路货物发送量完成33.68亿吨、同比增长要达到5.58%的计划，前4个月货运量增速依然没有跑赢全年计划增速。中铁总方面称，当前是传统铁路货运淡季，加上前期多重因素交织，全路货运总体形势依然不容乐观。

为什么我们可以增到51%呢？我想跟2015年我们的股市出现的问题有关。大家都把那次形容是一个股灾。当时我们的风险管理，内部合规，在这次股市的起伏中间是个守法公民，而且对有些不太了解的情况，我们也提供了专业的意见等等，所以他们开始认识到了，为了建设好的、公平的、透明的中国的资本市场，是需要开放的，需要有新的比较规范的，在国际上有影响，而且注重自己声誉的外资机构进入中国，4月份出台的金融新政，管理机构从2017年就鼓励我们增持到49%，2017年底、2018年初，让增持到51%的文件还在政府间协调中，就让我们按51%去谈。所以我们真正增持到51%，我领着团队去谈，谈了将近两年时间。

3）配套政策层面：以航空发动机等两机领域为例，2017年已经启动了国家级两机专项计划。两机专项的推出必定会给两机行业带来巨大的政策红利，将从根本上解决长期困扰我国航空发动机与燃气轮机产业的投入不足问题，在政策和资金的有利支持下，将推动我国航空发动机与燃气轮机技术赶超世界先进水平，实现历史性飞跃。我国航空发动机和燃气轮机产业将加速发展，并有望在未来打破巨头垄断进入国际市场。

在此前结束的本次汉光军演电脑辅助指挥所演习阶段，由于将作战环境设定为现实环境，取消了以往增添实际战斗力难以预估的F-16V、F-35等未来装备的加成，致使实际的防御形势受到了巨大挑战。从有关部门迥异于过去的开诚布公，而是丝毫不发布兵棋推演阶段的相关内容来看，此次指挥所演习的结果，显然对于防御作战的意义和可行性有着更加深刻的检讨。

13 Pol Espargaro KTM KTM 32.179s14 Bradley Smith KTM KTM 36.453s15 Jack Miller MVDS Honda Honda 37.771s16 Mika Kallio KTM KTM 37.852s

军贸面向全球客户采购，市场空间更大。相对于国内军品要受到国防军费增速的限制，军贸赛道的成长没有天花板，向上的成长弹性很大，但是最大的问题是订单不稳定。2）军品利润方面：国内军品的保军属性强于商品属性。但是，军贸产品纯粹作为商品以获取利润为首要原则，这是拥有高利润模式的产业。